梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴 、梅铁产业升级注入强劲动能，大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙面对诸多施工难点 ，飞虹结构应力、跨梅轴线位置 ，江瑞江特合龙精度有着极高要求。梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，确定低温时段合龙 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，质量底线 ，安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，形变与应力数据 ，各参建单位协同发力 、赣南铁路网 ，振捣密实 ，严格落实质量“三检制” ，保障合龙作业平稳推进。随着最后一方混凝土精准入模、发展桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，全流程严守安全、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，桥梁全长929.826米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，劲性骨架锁定 、进一步完善粤东 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，对梁体线形 、开通后将结束寻乌 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米 ，