机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。设计上的圆角每一处细节 ，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂 。着航避免局部过载  。空史这不仅是教训美学选择，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。后续试验反复证明 ，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角下次登机时再看一眼那扇窗 ，后藏金属疲劳从方形窗角开始 ，着航方角看起来现代感十足，空史比如著名的教训彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。却成了致命隐患。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 无论大小，更是一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线 。从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，或许会多一层敬意 。知道这个小知识，舷窗就是方形的 。简单说 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，裂纹迅速扩展 ，加工也更省事。压力都往那几个尖角上挤， 接连两架彗星客机在空中解体后，毕竟方形看起来更规整 ，背后都可能是无数次教训换来的 。当飞机在高空飞行时  ，也让全世界的飞机从此改头换面 。