6 月 24 日 ，启公桥主也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步
。上层规划为双向 6 车道 、孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针”
，下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，这一关键节点的蓉高达成 ，其重要性不言而喻 。铁崇铁长通航建成后将极大地促进区域交通一体化发展。启公桥主横跨长江入海口北支航道 。江大进入
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，凭借这一独特设计 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。采用公铁两用的设计 ，其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，